Artemij_44 пишет:
катализаторы используются, каталитические установки, и вообще там оборудование не для покрасочных камер и стоит столько что и камеру никакую не захочется очищать, проще там не красить ничего.
да и вентиляторы взрывобезопасные нужно ставить!
можно попробывать воздух через камеру орошения пропустить только как потом эту грязную воду утилизировать хотя воду очистить будет легче правда%10 её испаряться будет и зимой подогревать придется!
[QUOTE]Наиболее эффективными на сегодняшний день являются установки рабоающие на принципе расщепления пахучих веществ, содержащихся в воздухе на простые вещества - воду и углекислый газ.
от расщепления пары бензина не рванут???
1.замени фильтр или хотя бы помери падение давления на нем(особенно если паек много и паяли без азота-трассу).2.заправь по весам 3. покрути трв если давление всасывания не растет -меняй трв и будет тебе счастье -нет всаса не будет и нагнетания!
а вообще холодильщик руками живет щупай контур где дросселяция происходит там холоднее будет у меня даже на компрессоре бывало фильтра забитые встречались!
удачи!
хуман не все правильно сказал ! как можно рассуждать о хол.цикле не учитывая
процесс дросселяции???а сколько не достающей нагрузки при слабом испарителе несет подогретый до +30 жидкарь???да рег.вращения не совершенная вещь но он работает!(тоже и про капилярку) а если все равно обмерзает это перезаправка или двойная дросселяция или диаметр и длина и изоляции трубопроводов.жидкарь при капилярке не должен переохлаждаться и все будет пучком ну и поближе бы её к испарителю. что верно так про влажность и ресивер!
капиллярка не такая простая вещь-как кажется. очень похвально капилярку заправлять по перегреву но и также смешно и глупо имея весы!!!
не считайте себя умнее производителя даже китайского делайте все по мануалу и понтов поменьше любители перегрева(за вас уже все померили и посчитали)!
human.есть исключение 1.однозаходный конденсатор-2.самсунги нормально работают.и любой сплит который при первом пуске дольше выходит на режим -спросите у монтажников разные кондюки это делают кто быстро кто дольше и если капилярка не правильно подобрана то дело не в испарителе!!! если откинуть все ваши если -серверная -1.теплогидроизолирована-2.теплопритоки одинаковы что зимой что летом3.длина.диаметры.изоляция трубопроводов внорме .заправка по весам .
З.К.поднимает давление конденсации до летнего уровня (И ВСЁ)и если обмерзает все равно это1.ошибка монтажника.2.ошибка проэктировщика.3.ошибка сервисника установившего з.к.И ВСЁ!!!
А на полупромах с которыми у вас проблемы многозаходные кондеры с двойной дросселяцией это можно перепаять. кстати "глупые производители " предусмотрели почему то на них защиту от обмерзания и даже несколько мест для установки датчиков защиты от обмерзания с ними тоже часто бывают проблемы ,да и обмерзание не считается ошибкой(многими глупыми производителями) можно его вообще на трубу всас перенести да будет чаще вкл.-меньше холода но на это вы и жалуетесь(недостаток теплопритоков) и вообще на 1000 НАШИХ ошибок 1 производителя от силы.(если брак не считать)им и в голову не приходит что при -20 на улице каким то идиотам кондюк понадобится а +18 это для нормальных людей ДУБАК! в японии 25 градусов климат держат а в жару по распоряжению правительства до 29 поднимают.
и на глупых производителей неча пенять там жесткая конкуренция и дураков там не держат как у нас на ВАЗе и не только!(может лучше вместо трв.ресивера.KVR.соленоида.инвертора.контроллера-вентилятор на 100 ватт впендюрить???)
так что не убедили капилярка еще нас всех переживет.
все пошел за углем активированным! :D
LordN пишет:
Короче, чтобы подвести типо итог теме.
1. Доработки работают.
2. Клиентура любит фтыкать минимум
3. Надо ставить либо кривые неинверторы с отношением мощностей внутр/наружка ~= 2/1, либо переразмеренные инвертора которые умеют за собой следить и и не "падать" в ступор от низкой темперарутры на стоянке. Либо посылать все нахер, делать как всегда, но иметь смелость брать свои косяки на себя, а не грузить этой херней поставщиков нащет "хреновой" техники
согласен на все сто от себя добавлю
4.на серверную с тепловыделениями к примеру 5квт ставим летний сплит 6квт и зимний с З.К 5квт если заказчик(ознакомлен со снипами по пом.свти)вменяемый соглашается ! если нет З.К+гарантия 1 год и гуляй вася!
human!не считайте всех глупее!я говорил про сплиты -мое время и заказчика дороже чем 1-2 кг 22фреона бегать с термометрами возле2-3 квт сплита западло!!!
канальники на 28квт должны иметь трв !да еще без сетки наверняка смонтированы! наша сборка и установка может любую технику угробить!
Цитата
human пишет:
Проще сделать фреонопускание, чем добирать недостающие кВт от стоек
ну ну а летом будете обмотки пробитые собирать или дозаправкой заниматься!
p.s грядут перемены с 407 машинами также будете поступать?мы все ближе к европе! :D
human пишет:
А 30-40 кВт канальные Кэрриеры с дроссель шайбой вместо капиллярки или ТРВ тоже не видели?
38 КАРЬЕРЫ??? ха-ха-ха неудачный пример 1. XVII век африка!почему сами знаете!
2.сделай сам -ресивер+соленоид+фильтр+глазок.
3.диапазон применения хуже не встречал.
4.штатно выпускает для решения ваших проблем и мотормастер и даже ветрозащиту.
5.я за эти же деньги трв с мором туда втыкаю!
а по поводу фреонопускания есть аксиома 10% от зарядки в плюс или минус не только вы но и система не почувствует
а доспускаться вполне можно -два дня выходных жара-пришли включили нагрузка зашкаливает а компрессору охлаждения уже не хватает!
или сезон придет теплый как в 2003г
ну нехорошее решение что пере. что недозаправка-масло залегать будет!если только трасса короткая наружник ниже а компрессор с картером вд.
я считаю что автофан на внутреннем и з.к на наружном +защита от обмерзания предпочительней в смысле элластичнее к изменению нагрузки!
Цитата
human пишет:
так как условия кипения в помещении оставались теми же, что и летом
вся бодяга то как раз что условия кипения зимой и летом разные!у нас и лето и то бывает разное про зимы в питере вообще молчу!
human пишет:
в изолированном помещении серверной (без окон) и с недостаточной нагрузкой от стоек, зима не сильно отличается от лета
1.ё-моё перечитай все что ты тут написал - в твоем случае З.К будет работать без проблем ОДНАЗНАЧНО!
2.при недозаправке фреон возвращается в компрессор сухим ходом и нетащит за собой масло ОДНАЗНАЧНО!
3.
Цитата
human пишет:
а кто за это платить будет? или из своего кармана ради идеи шоп все було красиво и правильно
А это придумал не я а твой любимый карриер почитай и дай заказчику своему -шоп все було красиво и правильно
а потом нам раскажи почему при заправке более 7кг карриер просит ресивер ставит при дросселе(который ты с капиляркой сравниваешь)
я холодилки по 1.5мегаватта(не +7 а-50) принимал а ты меня карьером с.....м удивить хочешь
Форум
